Aprilia Forum
Oglasi => Ponuda => Topic started by: kronik on July 13, 2017, 02:59:54 PM
-
Da li netko razmislja u uvozu Tuono u neko skorije vrijeme?
ja bih mozda moju dao ......
-
Da, na zimu sam razmiÅ¡ljao uzet Tuona iz Njemačke...
-
Pa ako bi ga dao ja bi volio razmisliti o tome :D
Poslano sa mog SM-T561 koristeći Tapatalk
-
moj tuono je u potpunosti originalan!! trenutno stanje je na slikama.
drzac kamere ne dolazi uz motor - naravno :)
od pocetka do kraja. jedino sto ima dodatno je USB uticinica.
(http://thumb.ibb.co/mC4wSv/c_IMG_6736.jpg) (http://ibb.co/mC4wSv) (http://thumb.ibb.co/cT9kLF/c_IMG_6737.jpg) (http://ibb.co/cT9kLF) (http://thumb.ibb.co/mU2SZa/c_IMG_6738.jpg) (http://ibb.co/mU2SZa) (http://thumb.ibb.co/fwJefF/c_IMG_6739.jpg) (http://ibb.co/fwJefF) (http://thumb.ibb.co/dK9PEa/c_IMG_6740.jpg) (http://ibb.co/dK9PEa) (http://thumb.ibb.co/bHFaLF/c_IMG_6741.jpg) (http://ibb.co/bHFaLF) (http://thumb.ibb.co/miqmSv/c_IMG_6742.jpg) (http://ibb.co/miqmSv) image hosting (http://de.imgbb.com/)
-
Koliko to okvirno EU novčića vrijedi po tvojim mjerilima?
-
Koliko to okvirno EU novčića vrijedi po tvojim mjerilima?
zavisno od guma . ove ili vec potrosene.
sa novim gumama se u Austriji krecu oko 10.500,-€ - 11.000,-€
a meni moja vrijedi barem bogatstvo. no to necu dobiti nikako :)
-
Nije da pitam zbog sebe, moj idući motor će i onako garant imat dva bočna kofera ali čisto da tema ne bude previÅ¡e apstraktna ;)
-
kako je Miko napisao - da tema ne bude previse apstraktna.
Odluka je pala, donesena i odlucena.
Moja Lolita ide u prodaju. Ne onako normalno preko oglasnika vec za pocetak ovako interno.
Stanje na km satu je jos i dalje ispod 35.000km.
Gume su stare nekih 500km. Dunlop Sportsmart 2 Max
Lanac ce trajati - zavisno od tebe! Po meni je jos 10.000 km je lako moguce
Novi su alternator i regler - cijena sa ukljucenim radom ca. 1000,-€
Svakih 10.000km se motor vodio na servis. Tako da rupa u servisnoj knjizici nema ( zadnji moram jos dati na upis ). Sljedeci redovan posjet servisu bi bio na 40.000km
I sa ovim motorom nikada nisam bio na trkacoj stazi
Sa motora nikada nije padano - garantirano.
Cak su i originalne oznake na sarafima u zutoj boji jos jako dobro vidljive.
Cijena je gore napisana. A ako je to vrlo jako potrebno i pozeljno mogao bih odraditi i transport motora do negdje u Zagrebu - posto imam kombi. Troskove voznje/transporta placas ti - gorivo i cestarine. Moj rad ti necu naplatiti osim pivom i porcijom cevapa u Zagrebu!
Za ostala pitanja ili ovdje ili preko pn ili whatsapp +436765019050
-
Mozes napisati god., i staviti co2 podatke i pocetnu cijenu ako znas, kako bi neki potencijalni kupac mogao lakse izracunati kolko ga motor dodje u hr.
http://uvozauta.com
I sto je slijedece u planu?
-
godiste je 2014 prva registracija u ozujku.
a CO2 nemam pojma. moram potraziti na netu.
navodno 169g/km
-
a u planu bi bila jedna srebrna ljepotica sa oznakom 1100RR na guzi :)
-
Lolita je prodana. Kako se tema kljuca? :) :)
A dam vam i par podataka oko prodaje:
-- prednje kocione pakne na kraju
-- gume na kraju - posebno zadnja
-- stanje na satu 37.745km
-- sljedeci servis bi bio na 40.000km gdje bi trebalo odraditi skoro pa sve.
Od stelanja ventila, promjene ulja, filtera, kocionih pakni, tekucine za kocnice, otvaranje vilica i servis,
zamjena zadnjeg amortizera pa do promjena guma pa do tehnickog pregleda..... trosak odokativno 2.000,-
€ u Austriji. Vjerujem da bi u RH prosao jeftinije.
-- Tuono je isao u zamjenu za novi motocikl - odluka je pala na BMW S1000R ( treci motor u klasi kojeg sam
probao ).
-- dobio sam vrlo dobru cijenu za Tuono od strane BMW prodajnog centra - 9.000,-€ sa time da je i on svoj
motocikl spustio za 500,-€. Oni traze 10.990,-€ za moj bivsi, sto ne vjerujem da ce postici.
http://motorrad.lietz.at/de/gebrauchtes-motorrad-aprilia-tuono-v4-r-aprc-1779809 (http://motorrad.lietz.at/de/gebrauchtes-motorrad-aprilia-tuono-v4-r-aprc-1779809)
A od motora koje sam probao prije odluke su bili:
-- Tuono 1100 RR 2016 model
-- Tuono 1100 RR 2017 model
-- KTM Super Duke R 2017
-- KTM Super Duke GT
-- BMW S1000R
Razmisljanje je bilo izmedju Tuono 1100RR 2016 ili S1000R.
Odluka je pala kao prvo iz ekonomskih razloga a kao drugo jer je S1000R "nesto novo" !
-
Sve je to ok ali kad vidim taj bmw od naprijed odma mi oci u kriz odu! Kakva je razlika u usporedbi sa tuonom? I zasto si na toj kilometrazi na tuonu morao mijenjati zadnju suspenziju?
-
Ostavit ćemo temu joÅ¡ malo otključanu, čisto da možeÅ¡ podijeliti iskustva odnosno odgovorit na koje pitanje.
Naravno osim ako inzistiraÅ¡ na zaključavanju.
-
Tema se ne mora zakljucavati - naravno.
Zasto se na Tuono mijenja zadnji ovjes.
Kao prvo ja ne vodim motor na servis kada je nesto vec otislo k vragu vec odradjujem dosta toga preventivno.
Tako se odredjeni dijelovi mijenjaju po planu ApriliJe a ne po osjecaju.
A ApriliJa kaze na 40.000km ide servis ovjesa. Uz to je ponasanje prednjeg dijela pocelo biti vrlo komicno kod jaceg kocenja. Kociona pumpa je takodjer pocela biti sve slabija. Semering na jednoj tubi vilice je poceo biti malo popustljiv......
Jos jedan razlog zasto sam se odlucio ici preko prodajnog centra a ne privatno.
-
A usporedba sa BMW-om nije laka,
Jedan lik je rekao ( a isto vozi BMW ) stavi netreniranog majmuna na BMW i taj ce moci dobro voziti motor vrlo brzo. Pa otprilike je to i moje misljenje. Puno lakse i brze se privikavam na BMW nego sto je to bilo kod Tuono. Iako mi se i dalje cini da je pozicija sjedenja kod Tuona za nas "gram vise od uobicajenog" bolja.
S1000R ide puno bolje u nizim okretajima od Tuono. Tako da se sve odradi jednim do dva stupnja prijenosa vise.
Potrosnja je do oko 2L manja nego kod Tuono. Voznost im je ista. S1000R ima Bosch ABS Pro kocnice - moze se kociti i u zavoju.
-
A usporedba sa BMW-om nije laka,
Jedan lik je rekao ( a isto vozi BMW ) stavi netreniranog majmuna na BMW i taj ce moci dobro voziti motor vrlo brzo. Pa otprilike je to i moje misljenje. Puno lakse i brze se privikavam na BMW nego sto je to bilo kod Tuono. Iako mi se i dalje cini da je pozicija sjedenja kod Tuona za nas "gram vise od uobicajenog" bolja.
S1000R ide puno bolje u nizim okretajima od Tuono. Tako da se sve odradi jednim do dva stupnja prijenosa vise.
Potrosnja je do oko 2L manja nego kod Tuono. Voznost im je ista. S1000R ima Bosch ABS Pro kocnice - moze se kociti i u zavoju.
Interesantan je ovaj dio o nizim okretajima iskreno tome se nisam nadao!
-
Interesantan je ovaj dio o nizim okretajima iskreno tome se nisam nadao!
imali smo usporedbu s1000r i tuono.
Tuono u 3. a S1000r u 5. stupnju prijenosa.
Tuono je bio maaaalo bolji u ubrzanju.
Tuono u 4. a S1000R u 5. stupnju prijenosa BMW bjezi i to dobro ...
-
Ok za prednju vilicu kuzim da je treba servisirati ali nisam znao to za zadnji amortizer!
I to da je bmw zivlji na nizima me isto iznenadilo.
Jedino sto me nije iznenadilo je da bmw manje trosi :D
-
S1000R ima Bosch ABS Pro kocnice - moze se kociti i u zavoju.
Cornering ABS ima i najnoviji tuono (2017)
-
Cornering ABS ima i najnoviji tuono (2017)
ima i isprobao sam. nakon 25° nagiba reagira vrlo slabo / mlako....
-
Interesantan je ovaj dio o nizim okretajima iskreno tome se nisam nadao!
I nije to tako čudno.
S obzirom da oba motora imaju približno istu snagu/moment, omjer prijenosa igra jaaako veliku ulogu, naravno pod pretpostavkom da oba motora i dalje imaju istu dimenziju guma (190/55).
Znači kod BMW-a je omjer na lančanicima 17/45 a kod Tuona je 16/42, pa iako je to matematički jako blizu Å¡to se samog omjera tiče (1.652 kod BMW-a) i (1.659 kod Tuona) razlika je u onome Å¡to bi u narodu rekli "kako se zbog tog omjera razvrtava" :icon_peace:
Å to se tiče utjecaja na samu brzinu to izgleda ovako, npr. kod 9.000 o/min BMW ide 197,2 a Tuono 204,2, jasno je da veća brzina znači loÅ¡ije ubrzanje.
-
pa ti sad pokusaj :M1BVORV0: prodati muda pod bubrege :rofl7gp: :rofl7gp: