Kako je opcija CRF, par riječi o mjenjačima...
Nako malo preko 2 godine vožnje DCT modela shvaćam i tabor zagovaratelja i tabor mrzitelja...
Ovisno o načinu i lokacijama korištenja motora, svaka izvedba ima svojih prednosti.
U naseljenim prostorima i na putovanjima DCT definitivno pokazuje svoje jako dobre strane.
Na otvorenoj cesti nije prepreka uživanju u vožnji (ako komp i ne pogodi želju vozača kako se ručno doradi).
Već na makadamu sustav prebrzo baca u višu brzinu, tako da je jedina prihvatljiva opcija prebacivanje u mod za ručno mijenjanje brzina (tu manuelni mjenjač definitivno je za koplje ispred DCTa jer se s kuplungom može puno preciznije modulirati potisak na kotaču nego štopati sa zadnjom kočnicom).
Kako na hiljadama ne postoji opcija elektronskog ovjesa, nema razloga spominjati da je dobrodošla verzija za razmatranje (naravno, nakon minimalno dorade opruga prema težini vozača - ali to je mana i klasičnog ovjesa). Nisam mislio da ću toliko šaltati modove u vožnji
Držim fige da se nađe dobar i povoljan primjerak pa da može krenuti zabava na "nova" 2 kotača
